NTC温度传感器：新能源汽车储能电池温控关键技术

近年来，新能源汽车在市场上的发展如火如荼，其具有更低的全生命周期碳排放、更强劲的动力系统、更智能的驾驶体验等诸多优势，并且在传统的燃油车成本上升的背景下，新能源汽车的消费需求逐渐增加。目前得益于电池的可储存量持续增加，新能源汽车具有更长可续航和可使用寿命。而储能电池温控安全性也同样成为大众担忧的问题。

电池是新能源汽车核心部件之一，目前市面上新能源汽车储能电池一般会采用锂离子电池，工作温度在20～40℃范围内，其充放电性能最佳，寿命最好。当汽车电池在长期充放电过程，内部温度会上升，如果没有电池温控系统，汽车电池会的热量会持续升高，严重的甚至会使得汽车自燃导致汽车报废。实现电池温控保护离不开NTC温度传感器，其能实时监测电池使用温度，起到温度控制和安全保护的作用。

电池温控系统由控温盒、控制器、电池架板、NTC温度传感器、电池主体、导热机构、散热系统等多个器件组成。

NTC温度传感器如何温控？

目前市场上出现的汽车电池包基本上都是采用风冷或者液冷散热。电池在长期工作过程中会发热导致温度上升，同时持续温度过高也会影响电池使用效果和寿命。那么电池温控系统有着不可缺少的作用。

NTC温度传感器通常会安装在电池包中心位置、电池单元顶部或者侧面用以监测其内部中心温度，通常一个电池包会配置数几十个NTC温度传感器。能快速监测到整个电池包温度，避免因温度过高而导致电池性能下降或引发安全隐患。

如果NTC温度传感器监测到电池箱内的温度过高，控制系统会控制电磁换向阀换向和微型水泵工作，将水箱内的水抽入冷却管内做水循环流动对电池电芯进行快速的冷却。如果电池箱内的温度过低时，则会控制电磁线圈加热，通过导热板和导热线圈对电池电芯进行快速加热，解决了对电池组的加热和冷却问题，从而达到了控制电池组始终处于最佳工作状态的效果。

汽车电池NTC温度传感器采用哪种安装方式？

针对新能源汽车动力电池系统的温度监测需求，当前主要安装方式有以下两款方案可作参考：

1.环氧树脂封装型传感器（Epoxy-Coated Sensors）

安装方式：表面贴合式安装

2.金属卡环固定型传感器（Metal-Clamp Sensors）

安装方式：卡扣式固定安装

爱晟传感器可根据用户应用端需求设计，有不同材质和产品型号可详细咨询。

参考专利文章：CN202323434534.9《一种新能源汽车电池温控装置[实用新型]》