高防水高防油NTC热敏电阻用于驱动电机

随着科学技术不断进步，新能源电动汽车已经逐步覆盖汽车领域，其减少能耗、减排优势深入人心。新能源电动汽车主要由电动汽车的动力电池系统、电动机系统和电子控制系统等组成，其中驱动电机是其核心部件之一。同时也是区别于燃油汽车，在资源损耗，环境保护上，新能源汽车占有决定话语权。作为新能源汽车大三电其中重要一员，驱动电机有着不可或缺的作用。接下来我们细化介绍一下驱动电机和其他应用元件如何作用。

一、驱动电机应用原理

日常电动汽车主要是通过电池为驱动电机提供所需电力，当电流通过电机定子绕组后促使转子旋转，产生旋转磁场，从而输出转动车轮所需要机械能，并带动汽车整体运行。驱动电机运行离不开电池，所以说电动汽车最大动能主要来源于电力。

二、驱动电机结构组成

驱动电机分别由电机机壳、散热单元、散热孔、散热翅片、散热格栅、转子总成、左右端盖、安装槽、盖板等组成。

电机绕组包括定子铁芯、槽部绝缘纸层、导体绝缘层、导体线、导体线排组件、定子槽、外圈导体线组件。

三、驱动电机需要温控必要性？

电动汽车在使用过程中，电机运转时主要发热源是其内部线圈，被安装在电机绕组附近，线圈在高速运转时会产生大量热能，而驱动电机最佳工作温度范围是90℃~100℃。当超过正常工作温度范围，电机会持续过热，从而会降低其工作效率，更甚至还会损坏驱动电机绕组结构和绝缘层。所以对电机温控是必不可少，因此NTC温度传感器会安装在电机绕组内部，用来监测其温度变化。

四、高防水高防油NTC温度传感器如何温控新能源汽车驱动电机？

NTC温度传感器主要安装在电机绕组内部，用于监测电机温度，防止绕组过热，确保电机处于最佳工作状态，保护汽车安全运行。

1.温度监测：NTC温度传感器安装在电机绕组内部，实时监测绕组温度，并把温度数据反馈通过电子控制单元（ECU）传输给监控系统。

2.过热保护：当驱动电机长期工作后，会因为散热不足、负载过重等原因导致温度升高。NTC温度传感器能快速识别出其温度异常，当监测到温度超过系统所设安全值时，会把温度异常信号传输到控制系统。系统会马上发出警报或直接启动保护措施，防止因温度过高引起电机损坏和造成汽车其他功能效率下降，同时还能预防安全事故发生。

3.优化电机工作效率：频繁温度异常变化会直接影响电机工作效率。NTC温度传感器可以通过温度变化进行分析其工作状态，当电机温度过低，可能影响润滑效果，导致磨损加速，而温度过高会增加能耗。在正常工作中通过调整电机参数，使其在最佳工作范围内运行，能更好提高电机整体工作效率和延长运行寿命。

五、高防水高防油NTC热敏电阻结构组成

爱晟生产的高防水高防油NTC温度传感器，采用单端玻封电阻与双层铁氟龙套管结合而成，双层铁氟龙套管和铁氟龙绝缘引线在高温熔接后，具有极高防水防油功能，能很好在水类或油类状态下长期稳定工作。

该款传感器具有稳定性强，使用寿命长，头部和体积相对小，安装方便，能很好应用于汽车电机。