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肇庆爱晟传感器技术有限公司

肇庆爱晟传感器开发订制NTC负温度系数热敏电阻/温度传感器,适用于:新能源汽车电池管理系统BMS·理光/佳能/柯美/东芝/京瓷激光打印机复印机·智能家居·智能马桶/IH电饭煲·咖啡机
  专注办公自动化、新能源汽车、智能家居等领域的NTC温度传感器
 
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BMS及其温度探测


    电动汽车的电池包是新能源汽车核心部件,为整车提供驱动电能,它主要通过金属材质的壳体包裹构成电池包保护主体。电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS,而动力电池由几千个小电芯组成,电芯通过模块化的结构设计实现了电芯的集成,并且包括电芯的散热硬件,散热系统设计的好坏是BMS实现优良管理的前提。通过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能,电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径;通过BMS实现对电芯的管理,以及与整车的通讯及信息交换。

    BMS三大核心功能:电芯监控、荷电状态(SOC)估算以及单体电池均衡,包括主控模块、采集均衡模块和显示模块等。
 
    在电池充放电过程中,实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压,防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况,挑选出有问题的电池,保持整组电池运行的可靠性和高效性,使剩余电量估计模型的实现成为可能。除此以外,还要建立每块电池的使用历史档案,为进一步优化和开发新型电、充电器、电动机等提供资料,为离线分析系统故障提供依据。
 
    由此,动力电池的温度探测至关重要,这个功能由NTC温度传感器来实现,其装配在电动汽车、新能源大巴车、新能源乘用车等的动力电池极柱上面用以探测温度。

    目前BMS内置感温热敏电阻温度传感器参数通常为阻值10KΩ、精度±1%、B值常数3435K(在25/85度),但也可以根据设计来定制最适合的参数。这两款温度传感器的测温范围在-40~125度之间。外形上一般有两种,环氧树脂包封的小黑头型线耳型的圆环外壳型,如图示:
    BMS的NTC热敏电阻温度传感器使用时需要注意,因自身发热而引起的电阻值减少有可能会导致机器误动作,不能对热敏电阻温度传感器施加过大的电压;注意发生突入电流的负荷种类、电流量、时间,等等,不要把相关设定超过了规定,一定要参考供应商的规格书说明或指引,同时还需注意热敏电阻温度传感器的储存条件,如湿度、温度等。
 
 
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